<div dir="ltr">Gordon,<div><br></div><div>There is an adjuster on the Girling cable,unfortunately it's often masked by the  exhaust so can be a bit of a pain to reach. </div><div><br></div><div>You'll find it between the back of the gearbox and the front of the diff extension just follow the cable from the back of the lever till you spot it.</div>
<div><br></div><div>Often the cable has stretched to the point where there is no more adjustment left and you cannot adjust it where it links to the calipers so the only alternative is a new one.</div><div><br></div><div>
I have been trying to source a NOS Dunlop cable but sadly these are much, much rarer and don't think i've ever seen one on Ebay.<br></div><div><br></div><div>Regards</div><div><br></div><div>Alan</div></div><div class="gmail_extra">
<br><br><div class="gmail_quote">On Fri, Nov 8, 2013 at 1:27 PM, Gordon Harrower <span dir="ltr"><<a href="mailto:gharrower200@gmail.com" target="_blank">gharrower200@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
The handbrake lever on my '68 TC now pulls up very high.  The handbrake<br>
still holds, but I don't trust it.  I've read that the P6 handbrake isn't<br>
adjustable, but how do I correct this problem?  I'm sorry if it's been<br>
covered before, but I haven't found it if it has.<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20131108/4d84a2a9/attachment.html" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20131108/4d84a2a9/attachment.html</a>><br>

_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</blockquote></div><br></div>