
<HTML><FONT FACE=arial,helvetica><HTML><FONT  SIZE=2 PTSIZE=10 FAMILY="SANSSERIF" FACE="Arial" LANG="0"><BR>

Hi Kent<BR>

<BR>

I tried to use a "chinese finger" to replace the upper half  but was unsuccessful. I couldn't pull hard enough to get the new rope above the crank but just part way.  I ended up trimming the upper half of the rope a bit to get it completely around the journal. <BR>

<BR>

But as I say, I now just replace the bearing cap side and keep my fingers crossed that the oil leaking minimizes, and it always has for me. <BR>

<BR>

I definitely remember  that I  was  able to remove the pan by lifting the engine up a bit after disconnecting the front motor mounts. I know I didn't touch any crossmembers, that would have been too much for me. <BR>

<BR>

Just keep repeating to yourself, old cars are a FUN hobby !<BR>

<BR>

<BR>

Glenn </FONT></HTML>