<html>
<head>
<style><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></style></head>
<body class='hmmessage'><div dir='ltr'>You may be able to order one from the Pitstop book shop in Perth. Their website lists, but is special order.<br><br>There is one on ebay right now:<br><a href="http://www.ebay.com/itm/ROVER-2000-2200-CLASSIC-CAR-FACTORY-REPAIR-MANUAL-/161354511556?pt=UK_Car_Parts_Vehicles_Automobila_ET&hash=item25917a74c4" target="_blank">http://www.ebay.com/itm/ROVER-2000-2200-CLASSIC-CAR-FACTORY-REPAIR-MANUAL-/161354511556?pt=UK_Car_Parts_Vehicles_Automobila_ET&hash=item25917a74c4</a><br><br>There are a lot of Haynes or Ball workshop manuals as well on ebay and amazon.<br><br>Do you know the  history of your car. My understanding is that they 2200 was never sold in Australia. The were assembled in NZ and sold there. Is yours a NZ assembled model? What color is it? I did see one once at a wreckers near Adelaide.<br><br>The vacuum operated gadgets would be some sort of emission control. Is your car a TC or SC. The TC 2200's had HIF6 carbs which were temperature compensated.<br><br>Which state are you in?  Are you a member of a Rover club? Your local Rover club will have ideas on somewhere local who can work on the brakes. Also there were a few different variations on the rear hand brake mechanism, which is not well documented. I can probably find you an article on that.<br><br>James.<br>  <br><div><br></div>                                    </div></body>
</html>