<div dir="ltr">Hello Rovernet,<div>  Yes, of course, not AC.... Bendix.... I bought a replacement from Summit Racing.  However, it is important, as Kent mentioned to, check for the cleanliness and function of the reserve fuel petcock.  Good luck with it!!  Garrett Bourque</div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Mar 17, 2015 at 10:49 AM, Kent Kinard via Rovernet <span dir="ltr"><<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">Hi Rob,<br>
The pump is a garden variety Bendix pump.  The problem is probably not the pump and is more likely the pickup in the tank or the reserve petcock.  The pickup has it's own fine mesh filter which can get clogged.  Unlike the 2000, the NADA 3500S reserve petcock is located near the tank.  If the long actuating cable slips or breaks, the petcock can get stuck in the "halfway" position and limit fuel feed.  these two items rarely get serviced since they are a pain to get to and get out.<br>
Good luck.<br>
Roverly,<br>
Kent K.<div class="HOEnZb"><div class="h5"><br>
<br>
Rob Sayre via Rovernet wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">
Good morning:<br>
<br>
As you all likely know, the NADA 3500s is equipped with an electronic fuel pump.<br>
<br>
The manual doesn't have any information with regard to the pump.  It reference the manual pump on the non-NADA spec cars.<br>
<br>
I know it is located in the back outside near the rear suspension.<br>
<br>
I assume you want a  low pressure pump 4-6 PSI.  Is there a spec. pump or one that is generally used?  I hear mine run but very little fuel is being delivered.  A tiny trickle.  I have separated the line prior to the front filter in the engine bay.  Have fuel in the tank (added 4 gallons to be sure).  I an fairly certain that it does not have another filter under the car but I will double check prior to replacement.<br>
<br>
Any guidance as to a replacement pump and the procedure would be appreciated.<br>
<br>
Thanks,<br>
<br>
Rob<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20150317/98e5064b/attachment.html" target="_blank">http://rovernet.org/<u></u>pipermail/rovernet_rovernet.<u></u>org/attachments/20150317/<u></u>98e5064b/attachment.html</a>><br>
______________________________<u></u>_________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/<u></u>listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
</blockquote>
<br>
<br>
______________________________<u></u>_________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/<u></u>listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</div></div></blockquote></div><br></div>