<div dir="ltr"><div class="gmail_extra"><div class="gmail_quote">On Thu, Jul 2, 2015 at 1:55 PM, carlin freeberg via Rovernet <span dir="ltr"><<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">I'm resurrecting my '66 2000TC from a 23-year rest in my garage.  I find the clutch M. cyl is woefully corroded inside, needing at least all new rubbers, probably also a thorough inside burnishing.I thot I had a new replacement in my inventory but can't find it (maybe a dream?).  What can I hope for in terms of replacement guts/cyl.?<br></blockquote><div><br></div>Carlin,<div><br></div><div>I would suggest that you consider sending that to White Post in Virginia. They will re-sleeve it and source proper rubber bits, all for a reasonable charge. It'll come back to you better than new, which is a good thing for something as important as your brakes!</div><div><br></div><div><a href="http://www.whitepost.com/brake.html">http://www.whitepost.com/brake.html</a></div><div><br></div><div>Tom </div></div></div></div>