<font color='black' size='2' face='arial'>
<div>Hi Lance:</div>

<div> </div>

<div>Scotts old rubber is closed due to the retirement of its owner.</div>

<div> </div>

<div> </div>

<div>Lou</div>

<div> </div>

<div> </div>

<div style="color: black; font-family: arial,helvetica; font-size: 10pt;">-----Original Message-----<br>
From: LANCE LA CERTE PSY D via Rovernet <rovernet@rovernet.org><br>
To: Rovernet <rovernet@rovernet.org><br>
Cc: LANCE LA CERTE PSY D <lacpsyd6@msn.com><br>
Sent: Thu, Mar 9, 2017 12:53 pm<br>
Subject: Re: [Rovernet] A Rover Owner Once Again - P6 Parts<br>
<br>
Tom,   congratulations on being re-infected with the Rover virus.   I would suggest contacting Moss motors as a U.S. source to consider the shifter boot----something along the lines of an MGB boot would probably fit the bill (I just did so for a 5 speed conversion on my 3500S.)     Perhpas a Rovernetter will have the bushing on the end of the shifter rod.  As for the rubber bits, unless other members have any lying around (or a different source), I have always had to source my new rubber bits from either Scott's Old Auto Rubber in Australia, or someone like Win's Intl. Ltd in England.<br>
<br>
<br>
Here is also an excellent link which might get you farther down the road   <a href="http://www.britishcarlinks.com/" target="_blank">http://www.britishcarlinks.com/</a><br>
<br>
<br>
<br>
Hope that helps,  Lance<br>
<br>
<br>
Lance La Certe, Psy.D.<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
________________________________<br>
From: Rovernet <rovernet-<a href="mailto:bounces@rovernet.org">bounces@rovernet.org</a>> on behalf of Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Sent: Thursday, March 9, 2017 11:55 AM<br>
To: <a href="mailto:rovernet@rovernet.org">rovernet@rovernet.org</a><br>
Cc: Tom Rymes<br>
Subject: [Rovernet] A Rover Owner Once Again - P6 Parts<br>
<br>
All,<br>
<br>
I recently purchased another Rover (I had a 3-Litre P5 Mk III a while<br>
back), and this time I have corralled a 2000 TC P6. It's in good shape,<br>
but it does need some odds and ends (shift boot, bushing at end of gear<br>
shift, rubber plugs in sill, and such).<br>
<br>
I have lost track of who the go-to parts suppliers are in N. America, so<br>
if anyone can point me in the right direction, please do!<br>
<br>
Many thanks,<br>
<br>
Tom<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
Rovernet Info Page<<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a>><br>
rovernet.org<br>
Sponsored by The Rover Car Club of Canada. This version is the latest in the Rovernet 's long history of service to the International Rover community.<br>
<br>
<br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20170309/643b897a/attachment.html" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20170309/643b897a/attachment.html</a>><br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</div>
</font>