<div dir="ltr">Also.....the heater core was originally sealed against the sides of the cabinet/housing....which (foam) sealant has probably crumbled to dust long since. The remedy: remove the heater , disassemble cabinet and replace with 1-or-2-sided foam tape of appropriate dimensions.  Also the cabinet itself may be leaking at its seams, best sealed with black sticky 3M product, I believe it was we just used days ago. (Welcome to call for product name)<div><br></div><div>A better blower motor, if the core isn't making adequate heat, will only blow more cool air your way, not the desired effect.</div><div><br></div><div>Shooting a non-contact pyrometer at (or feeling with the hands) the supply and discharge hoses (engine hot) will also tell its own story.<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Charles Kellogg</div><div dir="ltr">Director of Restorations<br><div>Dare Britannia, Ltd.</div><div>1043 Kaiser Rd. SW, Unit C</div><div>Olympia, WA  98512, USA</div></div></div><div dir="ltr"><div><div><a href="http://www.darebritannia.com/" target="_blank">http://www.darebritannia.com/</a></div><div><br></div><div><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family:"Times New Roman",serif">Thank you for your enquiry for our parts and services. We offer the highest-quality spare parts for the vintage Land -Rover. Our staff is minuscule while the demand for rare and “unobtainable” parts for early Land-Rovers is relentless. While your concern is important to us, our ability to respond to each and every enquiry may be limited and stocks of many items are critically low.. We are primarily a restoration-based enterprise but when we have a surplus of a given  item, we are able to offer excess stocks to our dedicated clients. If your need is urgent, we encourage you to contact us by phone, in person. Leaving a message is rarely effective, so we recommend direct contact. With many buildings full of parts, it is not always easy to locate obscure items, and the process is often time consuming. We hope you understand. Please provide </span><b style="font-family:"Times New Roman",serif">complete </b><span style="font-family:"Times New Roman",serif">details of your exact model including year, wheelbase, which side drive, engine, Country of origin, etc. When giving part numbers, please also state the catalogue number (typically found on the front cover).  We appreciate your understanding and will do all we can to help.</span></i><font face="Times New Roman, serif"><i> </i><span></span></font></p><p class="MsoNormal"><font face="Times New Roman, serif"><br></font></p></div><div>Voice 360-866-2254</div><div><br></div></div><div><br></div><div><img src="http://darebritanniarestorations.files.wordpress.com/2013/09/dare-britannia-logo.jpg?w=625" alt="New Logo" width="420" height="235"><br><br></div>
</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sun, Jun 9, 2019 at 9:00 AM <<a href="mailto:rovernet-request@rovernet.org">rovernet-request@rovernet.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-color:rgb(204,204,204);border-left-style:solid;padding-left:1ex">Send Rovernet mailing list submissions to<br>
        <a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a><br>
<br>
To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br>
        <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br>
        <a href="mailto:rovernet-request@rovernet.org" target="_blank">rovernet-request@rovernet.org</a><br>
<br>
You can reach the person managing the list at<br>
        <a href="mailto:rovernet-owner@rovernet.org" target="_blank">rovernet-owner@rovernet.org</a><br>
<br>
When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br>
than "Re: Contents of Rovernet digest..."<br>
<br>
<br>
Please edit your digest reply by changing the subject line to the topic to which you are referring.<br>
************************************<br>
<br>
<br>
Today's Topics:<br>
<br>
   1. Mea Rover's frigus, frigus cor meum (LANCE LA CERTE PSY D)<br>
   2. Re: Mea Rover's frigus, frigus cor meum (Tom Rymes)<br>
   3. Re: Mea Rover's frigus, frigus cor meum (Steven Dibdin)<br>
<br>
<br>
----------------------------------------------------------------------<br>
<br>
Message: 1<br>
Date: Sat, 8 Jun 2019 16:39:09 +0000<br>
From: LANCE LA CERTE PSY D <<a href="mailto:lacpsyd6@msn.com" target="_blank">lacpsyd6@msn.com</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: [Rovernet] Mea Rover's frigus, frigus cor meum<br>
Message-ID:<br>
        <<a href="mailto:CY4PR1701MB18644185B63C0CEA152A0F4783110@CY4PR1701MB1864.namprd17.prod.outlook.com" target="_blank">CY4PR1701MB18644185B63C0CEA152A0F4783110@CY4PR1701MB1864.namprd17.prod.outlook.com</a>><br>
<br>
Content-Type: text/plain; charset="iso-8859-1"<br>
<br>
I'm finally going to dive into the decades of  pathetic heating in my P6B (1970).   Would appreciate any and all ideas of diagnosing and solutions.<br>
<br>
Background: my heater has been anemic for 30 years; yet I have a friend with a 3500S whose heater is hotter than hades.<br>
I completely rebuilt my engine with correct thermostat.   All hoses were replaced, and the radiator re-cored (but the heat was just as anemic before it was re-cored).<br>
<br>
The blower fan has always seemed just as anemic as the heat---sooooooooooo, could it really be that if I rebuilt/replaced the blower fan that I would suddenly have adequate heat?<br>
<br>
The only other important piece of information I can think of, is that during the engine rebuild, I never had the small heater core pressure tested (that being said, when I had the engine radiator re-cored there was no indication of any blockage after years of use-----the re-coring was done to successfully decrease engine operating temperature)<br>
<br>
Thanks in advance for any help<br>
<br>
Lance<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
[<a href="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" rel="noreferrer" target="_blank">https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png</a>]<<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>>     Virus-free. <a href="http://www.avg.com" rel="noreferrer" target="_blank">www.avg.com</a><<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>><br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html</a>><br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 2<br>
Date: Sat, 8 Jun 2019 12:48:53 -0400<br>
From: Tom Rymes <<a href="mailto:tom@rymes.net" target="_blank">tom@rymes.net</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] Mea Rover's frigus, frigus cor meum<br>
Message-ID: <<a href="mailto:759897E4-D904-4C82-9700-02160CDA0A46@rymes.net" target="_blank">759897E4-D904-4C82-9700-02160CDA0A46@rymes.net</a>><br>
Content-Type: text/plain;       charset=utf-8<br>
<br>
Lance,<br>
<br>
It sounds like you flushed the radiator, but not the heater core. I don?t know if you have ready access to the inlet and outlet of the heater core in that car, but on other Brits I have found it helpful to attach a hose to the inlet, and direct it to a bucket, then connect a garden hose to the outlet, and flush the heater core backwards. <br>
<br>
You will likely get lots of rust and mess. Then, reverse the flow and repeat. Continue reversing and repeating until clean water comes out. It?ll probably only take a a few tries.<br>
<br>
If the core comes out easily, which I don?t think it does, just remove it, which will allow you to shake it with water in it and perhaps get a little more out.<br>
<br>
This may not solve your problem, but it?s certainly worth the effort.<br>
<br>
Tom<br>
<br>
> On Jun 8, 2019, at 12:39 PM, LANCE LA CERTE PSY D via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> I'm finally going to dive into the decades of  pathetic heating in my P6B (1970).   Would appreciate any and all ideas of diagnosing and solutions.<br>
> <br>
> Background: my heater has been anemic for 30 years; yet I have a friend with a 3500S whose heater is hotter than hades.<br>
> I completely rebuilt my engine with correct thermostat.   All hoses were replaced, and the radiator re-cored (but the heat was just as anemic before it was re-cored).<br>
> <br>
> The blower fan has always seemed just as anemic as the heat---sooooooooooo, could it really be that if I rebuilt/replaced the blower fan that I would suddenly have adequate heat?<br>
> <br>
> The only other important piece of information I can think of, is that during the engine rebuild, I never had the small heater core pressure tested (that being said, when I had the engine radiator re-cored there was no indication of any blockage after years of use-----the re-coring was done to successfully decrease engine operating temperature)<br>
> <br>
> Thanks in advance for any help<br>
> <br>
> Lance<br>
> <br>
> <br>
> <br>
> <br>
> [<a href="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" rel="noreferrer" target="_blank">https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png</a>]<<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>>     Virus-free. <a href="http://www.avg.com" rel="noreferrer" target="_blank">www.avg.com</a><<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>><br>
> -------------- next part --------------<br>
> An HTML attachment was scrubbed...<br>
> URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html</a>><br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 3<br>
Date: Sat, 8 Jun 2019 14:10:07 -0400<br>
From: Steven Dibdin <<a href="mailto:sdibdin@gmail.com" target="_blank">sdibdin@gmail.com</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] Mea Rover's frigus, frigus cor meum<br>
Message-ID: <<a href="mailto:9E48CD8F-9446-4175-BA18-548ECAFFB236@gmail.com" target="_blank">9E48CD8F-9446-4175-BA18-548ECAFFB236@gmail.com</a>><br>
Content-Type: text/plain;       charset=utf-8<br>
<br>
Problem is the Rover heater matrix has allows water to bypass a blockage via tanks on the side. Flushing doesn?t work so well on those. You can try one of the chemical peeps out there to dissolve buildup in the matrix but be aware you may end up with a leak. <br>
<br>
Sent from a small screen, please excuse any typos. <br>
<br>
> On Jun 8, 2019, at 12:48, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> Lance,<br>
> <br>
> It sounds like you flushed the radiator, but not the heater core. I don?t know if you have ready access to the inlet and outlet of the heater core in that car, but on other Brits I have found it helpful to attach a hose to the inlet, and direct it to a bucket, then connect a garden hose to the outlet, and flush the heater core backwards. <br>
> <br>
> You will likely get lots of rust and mess. Then, reverse the flow and repeat. Continue reversing and repeating until clean water comes out. It?ll probably only take a a few tries.<br>
> <br>
> If the core comes out easily, which I don?t think it does, just remove it, which will allow you to shake it with water in it and perhaps get a little more out.<br>
> <br>
> This may not solve your problem, but it?s certainly worth the effort.<br>
> <br>
> Tom<br>
> <br>
>> On Jun 8, 2019, at 12:39 PM, LANCE LA CERTE PSY D via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> I'm finally going to dive into the decades of  pathetic heating in my P6B (1970).   Would appreciate any and all ideas of diagnosing and solutions.<br>
>> <br>
>> Background: my heater has been anemic for 30 years; yet I have a friend with a 3500S whose heater is hotter than hades.<br>
>> I completely rebuilt my engine with correct thermostat.   All hoses were replaced, and the radiator re-cored (but the heat was just as anemic before it was re-cored).<br>
>> <br>
>> The blower fan has always seemed just as anemic as the heat---sooooooooooo, could it really be that if I rebuilt/replaced the blower fan that I would suddenly have adequate heat?<br>
>> <br>
>> The only other important piece of information I can think of, is that during the engine rebuild, I never had the small heater core pressure tested (that being said, when I had the engine radiator re-cored there was no indication of any blockage after years of use-----the re-coring was done to successfully decrease engine operating temperature)<br>
>> <br>
>> Thanks in advance for any help<br>
>> <br>
>> Lance<br>
>> <br>
>> <br>
>> <br>
>> <br>
>> [<a href="https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png" rel="noreferrer" target="_blank">https://ipmcdn.avast.com/images/icons/icon-envelope-tick-green-avg-v1.png</a>]<<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>>     Virus-free. <a href="http://www.avg.com" rel="noreferrer" target="_blank">www.avg.com</a><<a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail" rel="noreferrer" target="_blank">http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=webmail</a>><br>
>> -------------- next part --------------<br>
>> An HTML attachment was scrubbed...<br>
>> URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20190608/37f55c7a/attachment.html</a>><br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Subject: Digest Footer<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
End of Rovernet Digest, Vol 73, Issue 4<br>
***************************************<br>
</blockquote></div>