<div dir="ltr">With a later 3.5, a 3.9, a less then desirable 4.2, a 4.0 with 4 bolt main bearing caps or a 4.6, which is the largest stock engine available, you gain the advantage of a rubber rear crankshaft seal!  I put a 4.0 engine from a Discovery in my '70 3500S, with an SD1 5 speed 25 years ago and I still love it!  Garrett Bourque<div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Sat, Apr 4, 2020 at 8:36 AM Ben Saunders via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">A 3.9 Land Rover engine from a Range Rover or Discovery will work in <br>
place of the SD1 3.5 and give a lot more power. A 4 bbl helps also and <br>
gets better mileage.<br>
<br>
<br>
On 04/03/2020 07:33 PM, Jonathan Present via Rovernet wrote:<br>
> Would anyone happen to have a spare SD1 Block?<br>
><br>
> <a href="mailto:present.jonathan@gmail.com" target="_blank">present.jonathan@gmail.com</a><br>
><br>
> Sent from my iPhone<br>
><br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
><br>
<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</blockquote></div>