<div dir="ltr">Tom, Thanks for the info. Will do. Larry</div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Apr 29, 2021 at 7:58 AM Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">On 04/29/2021 7:14 AM, larry williamson via Rovernet wrote:<br>
> I have three TC,s with three different models.The 67,without the dual <br>
> braking system has two hoses into the cylinder, The 68 has a cylinder <br>
> with the master cylinder being fed by a canister on top of the cylinder. <br>
> The 69 cylinder is fed by the plastic cylinder that feeds it and also <br>
> the brake master. I want to replace the 67 which is faulty. Are the <br>
> inter changeable? Also, what is the best way to have it repaired? A kit <br>
> or send it off someplace? Thanks, Larry<br>
<br>
Larry,<br>
<br>
I generally recommend that you remove your cylinder and send it to White <br>
Post Restorations or Apple Hydraulics to be re-sleeved in brass or <br>
stainless and rebuilt by them. It'll be better than new, and you won't <br>
have to worry about modifying the reservoir or anything else to make it fit.<br>
<br>
Tom<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</blockquote></div>