<div dir="ltr">Hi James<div><br></div><div>Many thanks for the picture. </div><div><br></div><div>1966 is very early for a TC in the UK as they were not available until October though of course export markets got them in March of the same year.</div><div><br></div><div>Nice to see a 4 cyl, all too often the 3500S V8 gets centre stage and beautiful though they are, there is something so right about a 2000 in either single or twin carb configuration.</div><div><br></div><div>Best Regards</div><div><br></div><div>Alan</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, Mar 24, 2022 at 1:19 AM James Radcliffe via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">




<div dir="ltr">
<div style="font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt;color:rgb(0,0,0)">
My 1966 Rover 2000 TC. A left hand drive export model. </div>
</div>

_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
</blockquote></div>