<div dir="ltr">I quit using W.P.   decades ago when they bored half of a dual port master cylinder, couldn't do the 2nd 1/2 and charged me $120 for the privilege!!! With ZERO apologiesOR humility!!!!!<div><br></div><div>From my VERY-WELL-PLACED sources I recommend you use Brake & Equipment Warehouse in Minneapolis.  

<a href="https://www.google.com/search?q=Brake+%26+Equipment+Warehouse+in+Minneapolis.&oq=Brake+%26+Equipment+Warehouse+in+Minneapolis.&aqs=chrome..69i57j0i22i30l2.1112j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-8#" style="color:rgb(26,13,171);outline:0px;font-family:Roboto,arial,sans-serif;font-size:14px"><span aria-label="Call Phone Number (612) 378-3141">612) 378-3141</span></a></div><div><br></div><div>Good luck.</div><div><br></div><div>They WILL take good care of your bits!!<br clear="all"><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr"><div><div dir="ltr"><br></div><div dir="ltr">Charles Kellogg</div><div dir="ltr">Director of Restorations<br><div>Dare Britannia, Ltd.</div><div>1043 Kaiser Rd. SW, Unit C</div><div>Olympia, WA  98512, USA</div></div></div><div dir="ltr"><div><div><a href="http://www.darebritannia.com/" target="_blank">http://www.darebritannia.com/</a></div><div><br></div><div><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(31,73,125)">Why not leave us a 5 Star Review on </span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,112,192)">G</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:red">o</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:yellow">o</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,112,192)">g</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(0,176,80)">l</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:red">e</span><span style="font-size:14pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(31,73,125)">? </span></div><div><a href="https://www.google.com/search?q=dare+britannia&ei=3MfQYNHGHcvt-gT67JRQ&gs_ssp=eJzj4tFP1zc0MjPMszCONzVgtFI1qDA1sTQ0N002SEu1MLMwN7G0MqiwNE5NMk8EQoOUJEuzJCMvvpTEolSFpKLMksS8vMxEAGn5E3M&oq=Dare+B&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAEYADINCC4QxwEQrwEQQxCTAjICCAAyAggAMgIIADIECAAQCjICCAAyAgguMgIIADICCAAyAgguOggILhDHARCjAjoECAAQQzoECC4QQzoLCC4QsQMQxwEQowI6CAguELEDEIMBOgUIABCxAzoKCAAQsQMQgwEQQzoHCAAQsQMQQzoFCC4QsQM6BwguELEDEEM6CAgAELEDEIMBULyGAljrkAJggZ4CaABwAngAgAGvBYgBjSOSAQM1LTeYAQCgAQGqAQdnd3Mtd2l6wAEB&sclient=gws-wiz" target="_blank">Click Here</a></div><div><br></div><div><p class="MsoNormal"><i><span style="font-family:"Times New Roman",serif">Thank you for your enquiry for our parts and services. We offer the highest-quality spare parts for the vintage Land -Rover. Our staff is minuscule while the demand for rare and “unobtainable” parts for early Land-Rovers is relentless. While your concern is important to us, our ability to respond to each and every enquiry may be limited and stocks of many items are critically low.. We are primarily a restoration-based enterprise but when we have a surplus of a given  item, we are able to offer excess stocks to our dedicated clients. If your need is urgent, we encourage you to contact us by phone, in person. Leaving a message is rarely effective, so we recommend direct contact. With many buildings full of parts, it is not always easy to locate obscure items, and the process is often time consuming. We hope you understand. Please provide </span><b style="font-family:"Times New Roman",serif">complete </b><span style="font-family:"Times New Roman",serif">details of your exact model including year, wheelbase, which side drive, engine, Country of origin, etc. When giving part numbers, please also state the catalogue number (typically found on the front cover).  We appreciate your understanding and will do all we can to help.</span></i><font face="Times New Roman, serif"><i> </i><span></span></font></p><p class="MsoNormal"><font face="Times New Roman, serif"><br></font></p></div><div>Voice 360-866-2254</div><div><br></div></div><div><br></div><div><img src="http://darebritanniarestorations.files.wordpress.com/2013/09/dare-britannia-logo.jpg?w=625" alt="New Logo" width="420" height="235"><br><br></div>
</div></div></div></div></div></div></div></div></div></div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Jun 28, 2022 at 9:03 AM <<a href="mailto:rovernet-request@rovernet.org">rovernet-request@rovernet.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">Send Rovernet mailing list submissions to<br>
        <a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a><br>
<br>
To subscribe or unsubscribe via the World Wide Web, visit<br>
        <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
or, via email, send a message with subject or body 'help' to<br>
        <a href="mailto:rovernet-request@rovernet.org" target="_blank">rovernet-request@rovernet.org</a><br>
<br>
You can reach the person managing the list at<br>
        <a href="mailto:rovernet-owner@rovernet.org" target="_blank">rovernet-owner@rovernet.org</a><br>
<br>
When replying, please edit your Subject line so it is more specific<br>
than "Re: Contents of Rovernet digest..."<br>
<br>
<br>
Please edit your digest reply by changing the subject line to the topic to which you are referring.<br>
************************************<br>
<br>
<br>
Today's Topics:<br>
<br>
   1. REQUEST FOR ADVICE (Jonathan Present)<br>
   2. Re: REQUEST FOR ADVICE (Tom Rymes)<br>
   3. Re: REQUEST FOR ADVICE (Dermot Harvey)<br>
   4. Re: REQUEST FOR ADVICE (Tom Rymes)<br>
   5. Re: REQUEST FOR ADVICE (Vern Inkspot)<br>
   6. Re: REQUEST FOR ADVICE (Tom Rymes)<br>
   7. Re: REQUEST FOR ADVICE (<a href="mailto:geffandjulie@comcast.net" target="_blank">geffandjulie@comcast.net</a>)<br>
<br>
<br>
----------------------------------------------------------------------<br>
<br>
Message: 1<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 12:29:51 -0700<br>
From: Jonathan Present <<a href="mailto:present.jonathan@gmail.com" target="_blank">present.jonathan@gmail.com</a>><br>
To: "<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>" <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:971F5F7B-7EF9-4985-A6E2-1C605E281AE6@pacbell.net" target="_blank">971F5F7B-7EF9-4985-A6E2-1C605E281AE6@pacbell.net</a>><br>
Content-Type: text/plain;       charset=utf-8<br>
<br>
Hello Roverites,<br>
I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 2<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 15:52:47 -0400<br>
From: Tom Rymes <<a href="mailto:tom@rymes.net" target="_blank">tom@rymes.net</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Cc: Jonathan Present <<a href="mailto:present.jonathan@gmail.com" target="_blank">present.jonathan@gmail.com</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:62363F8B-50C6-4EF1-99AF-14F879937CD0@rymes.net" target="_blank">62363F8B-50C6-4EF1-99AF-14F879937CD0@rymes.net</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8<br>
<br>
It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> ?Hello Roverites,<br>
> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 3<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 17:51:20 -0400<br>
From: Dermot Harvey <<a href="mailto:rovermansd1@gmail.com" target="_blank">rovermansd1@gmail.com</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:5A9EED46-0632-4A01-931C-550A3CB1E45F@gmail.com" target="_blank">5A9EED46-0632-4A01-931C-550A3CB1E45F@gmail.com</a>><br>
Content-Type: text/plain;       charset=utf-8<br>
<br>
I have had problems with White Post also, and I don?t use them anymore. You don?t mention what White Post did to rebuild your caliper. I am assuming that the model of your Rover was a P6 (2000). Usually the hydraulic cylinder in the caliper leaks. If so, the cylinder has to be resleeved, preferably with stainless steel. You need a good machinist to do this.<br>
I used to use a guy in Mass? for rebuilding, but I think he has retired.<br>
Good Luck!<br>
<br>
<br>
Dermot Harvey<br>
Spectral Kinetics<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 3:52 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
> <br>
>> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> ?Hello Roverites,<br>
>> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 4<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 18:12:09 -0400<br>
From: Tom Rymes <<a href="mailto:tom@rymes.net" target="_blank">tom@rymes.net</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:55A70A1E-BC72-4EBA-B186-186508285849@rymes.net" target="_blank">55A70A1E-BC72-4EBA-B186-186508285849@rymes.net</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset=utf-8<br>
<br>
Dermot,<br>
<br>
Wouldn?t that only be true for Dunlop brakes? In those calipers, the sealing surface is in the cylinder itself, whereas the piston is the sealing surface in Girling calipers?<br>
<br>
Or is there something I?m missing?<br>
<br>
Tom<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 5:52 PM, Dermot Harvey via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> ?I have had problems with White Post also, and I don?t use them anymore. You don?t mention what White Post did to rebuild your caliper. I am assuming that the model of your Rover was a P6 (2000). Usually the hydraulic cylinder in the caliper leaks. If so, the cylinder has to be resleeved, preferably with stainless steel. You need a good machinist to do this.<br>
> I used to use a guy in Mass? for rebuilding, but I think he has retired.<br>
> Good Luck!<br>
> <br>
> <br>
> Dermot Harvey<br>
> Spectral Kinetics<br>
> <br>
>> On Jun 27, 2022, at 3:52 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
>> <br>
>>>> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>> <br>
>>> ?Hello Roverites,<br>
>>> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
>>> _______________________________________________<br>
>>> Rovernet mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>> <br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 5<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 15:24:16 -0700<br>
From: Vern Inkspot <<a href="mailto:vern@inkspotco.com" target="_blank">vern@inkspotco.com</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:EF70DAC2-A1FB-48AE-9048-8BF2721C0ADC@inkspotco.com" target="_blank">EF70DAC2-A1FB-48AE-9048-8BF2721C0ADC@inkspotco.com</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br>
<br>
Girling rears are a little hydraulic piston running in a small bore, so the bore is the sealing surface.<br>
<br>
Yours<br>
Vern<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 3:12 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> Dermot,<br>
> <br>
> Wouldn?t that only be true for Dunlop brakes? In those calipers, the sealing surface is in the cylinder itself, whereas the piston is the sealing surface in Girling calipers?<br>
> <br>
> Or is there something I?m missing?<br>
> <br>
> Tom<br>
> <br>
>> On Jun 27, 2022, at 5:52 PM, Dermot Harvey via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> ?I have had problems with White Post also, and I don?t use them anymore. You don?t mention what White Post did to rebuild your caliper. I am assuming that the model of your Rover was a P6 (2000). Usually the hydraulic cylinder in the caliper leaks. If so, the cylinder has to be resleeved, preferably with stainless steel. You need a good machinist to do this.<br>
>> I used to use a guy in Mass? for rebuilding, but I think he has retired.<br>
>> Good Luck!<br>
>> <br>
>> <br>
>> Dermot Harvey<br>
>> Spectral Kinetics<br>
>> <br>
>>> On Jun 27, 2022, at 3:52 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>> <br>
>>> It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
>>> <br>
>>>>> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>>> <br>
>>>> ?Hello Roverites,<br>
>>>> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
>>>> _______________________________________________<br>
>>>> Rovernet mailing list<br>
>>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>>> <br>
>>> _______________________________________________<br>
>>> Rovernet mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>> <br>
>> <br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<a href="http://inkspotco.com" rel="noreferrer" target="_blank">inkspotco.com</a> ? 250 864 5619 ? <a href="mailto:in@inkspotco.com" target="_blank">in@inkspotco.com</a><br>
<br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/ee33b6e9/attachment-0001.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/ee33b6e9/attachment-0001.html</a>><br>
-------------- next part --------------<br>
A non-text attachment was scrubbed...<br>
Name: E-mail Signature logo.png<br>
Type: image/png<br>
Size: 22660 bytes<br>
Desc: not available<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/ee33b6e9/attachment-0001.png" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/ee33b6e9/attachment-0001.png</a>><br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 6<br>
Date: Mon, 27 Jun 2022 20:43:57 -0400<br>
From: Tom Rymes <<a href="mailto:tom@rymes.net" target="_blank">tom@rymes.net</a>><br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <<a href="mailto:25444888-1720-44BA-9D7C-7199C1CAD396@rymes.net" target="_blank">25444888-1720-44BA-9D7C-7199C1CAD396@rymes.net</a>><br>
Content-Type: text/plain; charset="utf-8"<br>
<br>
Interesting! Does anyone have photos? Or a diagram from the service parts manual?<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 6:25 PM, Vern Inkspot via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> ?Girling rears are a little hydraulic piston running in a small bore, so the bore is the sealing surface.<br>
> <br>
> Yours<br>
> Vern<br>
> <br>
>> On Jun 27, 2022, at 3:12 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> Dermot,<br>
>> <br>
>> Wouldn?t that only be true for Dunlop brakes? In those calipers, the sealing surface is in the cylinder itself, whereas the piston is the sealing surface in Girling calipers?<br>
>> <br>
>> Or is there something I?m missing?<br>
>> <br>
>> Tom<br>
>> <br>
>>> On Jun 27, 2022, at 5:52 PM, Dermot Harvey via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>> <br>
>>> ?I have had problems with White Post also, and I don?t use them anymore. You don?t mention what White Post did to rebuild your caliper. I am assuming that the model of your Rover was a P6 (2000). Usually the hydraulic cylinder in the caliper leaks. If so, the cylinder has to be resleeved, preferably with stainless steel. You need a good machinist to do this.<br>
>>> I used to use a guy in Mass? for rebuilding, but I think he has retired.<br>
>>> Good Luck!<br>
>>> <br>
>>> <br>
>>> Dermot Harvey<br>
>>> Spectral Kinetics<br>
>>> <br>
>>>> On Jun 27, 2022, at 3:52 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>>> <br>
>>>> It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
>>>> <br>
>>>>>> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>>>> <br>
>>>>> ?Hello Roverites,<br>
>>>>> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
>>>>> _______________________________________________<br>
>>>>> Rovernet mailing list<br>
>>>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>>>> <br>
>>>> _______________________________________________<br>
>>>> Rovernet mailing list<br>
>>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>>> <br>
>>> <br>
>>> _______________________________________________<br>
>>> Rovernet mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>> <br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> <br>
> <a href="http://inkspotco.com" rel="noreferrer" target="_blank">inkspotco.com</a> ? 250 864 5619 ? <a href="mailto:in@inkspotco.com" target="_blank">in@inkspotco.com</a><br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
-------------- next part --------------<br>
An HTML attachment was scrubbed...<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/c36ff279/attachment-0001.html" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/c36ff279/attachment-0001.html</a>><br>
-------------- next part --------------<br>
A non-text attachment was scrubbed...<br>
Name: E-mail Signature logo.png<br>
Type: image/png<br>
Size: 22660 bytes<br>
Desc: not available<br>
URL: <<a href="http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/c36ff279/attachment-0001.png" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/pipermail/rovernet_rovernet.org/attachments/20220627/c36ff279/attachment-0001.png</a>><br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Message: 7<br>
Date: Tue, 28 Jun 2022 08:37:13 -0700<br>
From: <<a href="mailto:geffandjulie@comcast.net" target="_blank">geffandjulie@comcast.net</a>><br>
To: "'Rovernet'" <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
Message-ID: <064601d88b04$f093d5a0$d1bb80e0$@<a href="http://comcast.net" rel="noreferrer" target="_blank">comcast.net</a>><br>
Content-Type: text/plain;       charset="utf-8"<br>
<br>
San Jose power brake did fine work on mine.<br>
<br>
Geff and Julie McCarthy<br>
677 NW Melinda Ave<br>
Portland OR 97210<br>
503-241-8468 (h)<br>
503-799-3809 (m)<br>
<br>
-----Original Message-----<br>
From: Rovernet <<a href="mailto:rovernet-bounces@rovernet.org" target="_blank">rovernet-bounces@rovernet.org</a>> On Behalf Of Tom Rymes via Rovernet<br>
Sent: 27 June 2022 15:12<br>
To: Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>><br>
Cc: Tom Rymes <<a href="mailto:tom@rymes.net" target="_blank">tom@rymes.net</a>><br>
Subject: Re: [Rovernet] REQUEST FOR ADVICE<br>
<br>
Dermot,<br>
<br>
Wouldn?t that only be true for Dunlop brakes? In those calipers, the sealing surface is in the cylinder itself, whereas the piston is the sealing surface in Girling calipers?<br>
<br>
Or is there something I?m missing?<br>
<br>
Tom<br>
<br>
> On Jun 27, 2022, at 5:52 PM, Dermot Harvey via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
> <br>
> ?I have had problems with White Post also, and I don?t use them anymore. You don?t mention what White Post did to rebuild your caliper. I am assuming that the model of your Rover was a P6 (2000). Usually the hydraulic cylinder in the caliper leaks. If so, the cylinder has to be resleeved, preferably with stainless steel. You need a good machinist to do this.<br>
> I used to use a guy in Mass? for rebuilding, but I think he has retired.<br>
> Good Luck!<br>
> <br>
> <br>
> Dermot Harvey<br>
> Spectral Kinetics<br>
> <br>
>> On Jun 27, 2022, at 3:52 PM, Tom Rymes via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>> <br>
>> It would help if you can specify where it is leaking from.<br>
>> <br>
>>>> On Jun 27, 2022, at 3:30 PM, Jonathan Present via Rovernet <<a href="mailto:rovernet@rovernet.org" target="_blank">rovernet@rovernet.org</a>> wrote:<br>
>>> <br>
>>> ?Hello Roverites,<br>
>>> I send my rear brake caliper to White Post Restorations last year for a rebuild, it was installed and started to fail. I subsequently had it removed, sent back to them, and had it reinstalled, they maintained it was tested, however, it continues to leak. At this juncture I am a loss of how to proceed. I can send it back to them, with little confidence that it will continue to operate. I can try and locate another shop? Any advice is much appreciated. The cost of both installations was considerable. I am at an age where do it yourself is no longer feasible, without proper tools and a workspace.<br>
>>> _______________________________________________<br>
>>> Rovernet mailing list<br>
>>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
>> <br>
>> _______________________________________________<br>
>> Rovernet mailing list<br>
>> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
>> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
> <br>
> <br>
> _______________________________________________<br>
> Rovernet mailing list<br>
> <a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
> <a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
Subject: Digest Footer<br>
<br>
_______________________________________________<br>
Rovernet mailing list<br>
<a href="mailto:Rovernet@rovernet.org" target="_blank">Rovernet@rovernet.org</a><br>
<a href="http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org" rel="noreferrer" target="_blank">http://rovernet.org/mailman/listinfo/rovernet_rovernet.org</a><br>
<br>
<br>
------------------------------<br>
<br>
End of Rovernet Digest, Vol 107, Issue 10<br>
*****************************************<br>
</blockquote></div>